雖然一些搜救人員對發現幸存者持悲觀態度,但也有專家指出,某些船艙進水後可能形成“空氣囊”,為受困人員提供一絲生還可能。
  船體龐大或有“空氣囊”
  美國海軍打撈與潛水部門副主管邁克·迪安17日在有線電視新聞網《今晚》節目中說,從現場畫面看,客輪傾覆過程中,一部分船體位於海面上方,而不是整體被淹沒,“所以,絕對有一些區域中有空氣,可以令人呼吸”。美國海事安全委員會前主席金·彼得森同樣認為,船艙中可能出現“空氣囊”,這將為受困人員提供生還機會。
  所謂“空氣囊”,是指一個密閉空間內,由於進水過程中空氣未完全排出,或水中空氣釋放,在這一空間上層形成一部分空氣貯留,如同氣囊。
  按照彼得森的說法,如果一輛汽車因車門故障導致進水,車內空間很可能迅速被水填滿,形成“空氣囊”的可能性很小,不過,“歲月”號長146米,寬22米,吃水深度在21米至34米間,因此出現“空氣囊”的可能性比較大,可能有幸存者。
  搜救人員難發現受困者
  迪安認為,如果“歲月”號中仍有幸存者,他們眼下麵臨的最大困難是低水溫和難以聯繫上搜救人員。彼得森同樣提醒說,即便有受困人員正依靠“空氣囊”堅持,搜救人員也難以發現以至救出他們。
  “現在的問題是讓潛水員們下潛至那片區域,把那些人帶到水面上,這是件令人卻步的事情,”彼得森說,“我們還要面臨低水溫和海流等問題。”
  曾有人靠“空氣囊”堅持60小時
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  2013年5月,29歲的尼日利亞人哈里森·奧肯隨船出海,但船隻因遭遇惡劣天氣傾覆,沉入30米深的海底。當時正在上廁所的奧肯爬到輪機艙,發現一處沒有被水填滿的“空氣囊”,堅持大約60個小時後被潛水員發現,成功獲救。
  美國科研人員經模擬分析後認定,奧肯奇跡生還與三個幸運條件密不可分。
  其一,成人每24小時大約需吸入10立方米空氣。由於海底壓力較大,供奧肯呼吸的“空氣囊”體積雖然只有大約6立方米,但容納了常規大氣環境下約24立方米的空氣。
  其二,隨著呼出的二氧化碳不斷增多,一旦濃度超過5%,奧肯將面臨生命危險。然而,他無意中拍打水面,擴大了水的錶面積,進而增強水對二氧化碳的吸收,導致二氧化碳濃度一直低於5%的警戒線。
  其三,奧肯幸運地找到一塊小平臺,避免身體浸泡在海水中,從而抵禦了低溫症危險。
  專題文圖據新華社  (原標題:“空氣囊”提供一絲希望)
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